Nhắc đến Tesla, hầu hết mọi người sẽ nghĩ ngay tới CEO Elon Musk (Ảnh: Nguồn quốc tế) Theo bà Stacy Minero, Giám đốc Chiến lược thương hiệu của Twitter, bên cạnh những tin tức thông báo, Elon Musk còn sử dụng nền tảng mạng xã hội để tạo liên kết với các khách hàng và những người hâm mộ. 1.3.2. Chiến lược cấp kinh doanh. 8 1.3.3. Chiến lược cấp chức năng. 8 1.4. Quá trình quản trị chiến lược. 9 1.4.1. Xác định sứ mạng, tầm nhìn và mục tiêu của doanh nghiệp. 9 1.4.2. Nghiên cứu môi trường. 9 Chiến lược thương hiệu của BMW không đáp ứng được nhu cầu của những người tìm kiếm một chiếc xe rẻ tiền. Không thể có chuyện đi trên hai con đường cùng một lúc. Chiến lược buộc điều này phải xảy ra. Có một câu nói kinh điển của Michael Porter như sau: Lịch sử thương hiệu và chiến lược Marketing của Tesla. #1 Chiến lược marketing của Tesla nói không với Facebook. #2 Chiến lược marketing của Tesla với sự xuất hiện của Người Truyền Lửa. #3 Chiến lược marketing của Tesla không ngán bất cứ đối thủ nào. Lời kết. Tesla thực hiện chiến lược khác biệt tại Mỹ và Trung Quốc. Năm nay Tesla đã cả chục lần tăng giá bán đối với các phiên bản có giá phải chăng nhất là Model 3 và Model Y tại thị trường Mỹ. Tesla gần đây đã cho ra mắt một phiên bản Model Y giá rẻ ở Trung Quốc. “Gã . Các cách marketing truyền thống đang trở nên kém hiệu quả hơn bao giờ hết bởi luôn bị “ngắt quãng” từ các trình duyệt chặn quảng cáo. Do đó, việc xây dựng lượng fans trung thành lại là cách tăng doanh thu, bán sản phẩm hiệu quả nhất. Tesla là một trong những hãng xe hơi nắm bắt được bí quyết này. Họ không dành ngân sách cho việc marketing. Trọng tâm trong chiến lược quảng cáo của Tesla là biến khách hàng thành người hâm mộ. Cách thức này đã biến Tesla thành hãng xe hơi thành công nhất thế giới. Cùng tìm hiểu chiến lược marketing của tesla để có thể học được điều gì đó giúp doanh nghiệp của mình phát triển hơn nhé. Tesla là thương hiệu được theo dõi và thảo luận nhiều nhất trên các mạng xã hội Ảnh Internet Tôn trọng sự chân thực Nếu chỉ có một từ đề tóm tắt thành công của Tesla thì đó là sự chân thực. Họ không ngại thể hiện bản thân. Tesla tạo ra tiếng vang lớn nhờ sáng chế dòng xe hơi điện độc quyền. Vị CEO điều hành trở thành biểu tượng meme nổi tiếng trên toàn cầu. Họ có những kỹ sư giỏi nhất trên thế giới đang nghiên cứu giải pháp cho cuộc khủng hoảng nhiên liệu. Từ hãng xe hơi tưởng chừng “thờ ơ” với mọi thứ nhất, Tesla bỗng chốc lại trở thành thương hiệu tham vọng nhất hành tinh. Tính tranh cãi Nếu tính xác thực là cách kết nối với người tiêu dùng thì tranh cãi là cách nhanh nhất để nhân đôi số lượng khách hàng. Và Musk – CEO của Tesla là bậc thầy của điều này. Vị CEO luôn biết cách thu hút sự chú ý của công chúng trong cuộc sống đời thường. Musk không ngại ngần công khai hút cỏ với Joe Rogan diễn viên hài nổi tiếng của Mỹ, bắn súng phun lửa hay đưa ra ý tưởng mang mô hình Tesla vào quỹ đạo rồi bất ngờ ra mắt sản phẩm thực tế trong sự ngỡ ngàng của nhiều người. Tesla cũng có rất nhiều sự tranh cãi đề có được thị phần Ảnh Tesla Chưa có bất kỳ công ty ô tô nào khác thu hút giới truyền thông thế giới ngay từ sự kiện ra mắt như Tesla. Họ gây chú ý khi đập vỡ hai cửa sổ xe để chứng minh độ bền trong sự kiện ra mắt Cybertruck rồi sau đó bán hơn 250K chiếc xe hơi ngay trong ngày ra mắt đầu tiên. Trong khi các đối thủ chi hàng trăm nghìn đô la cho một đoạn quảng cáo dài 30 giây để phát trong trận đấu bóng rổ thì Tesla lại khiến người hâm mộ bỏ thời gian làm video quảng cáo cho chính họ. Clip “Tại sao tôi mua Cybertruck mới” đến từ fans của Tesla là cách quảng cáo hiệu quả nhất mà bất cứ hãng xe hơi nào cũng phải ao ước. Những con số thống kê là minh chứng rõ cho điều này 6,9 triệu lượt xem * 1/5000 chuyển đổi = 1,380 Cybertrucks Và con số này mang về doanh thu hơn 75 triệu đô la cho Tesla chỉ từ 1 video. Những video về tesla thường được đông đảo sự quan tâm và theo dõi Ảnh Youtube Chúng ta có thể học được gì từ Tesla? Thay vì bỏ một khoản tiền lớn đầu tư cho việc chạy các chiến dịch quảng cáo thì Tesla tập trung vào việc xây dựng mối quan hệ với các khách hàng trung thành. Bởi lẽ, khách hàng có lòng trung thành là những người đã có sự trải nghiệm từ sản phẩm của họ. Thay vì hỏi “Có bao nhiêu views” từ các video quảng cáo thì hãy tự hỏi “Có bao nhiêu người hâm mộ, trung thành với sản phẩm của bạn?” Kết Hy vọng rằng bài viết trên đà giúp các bạn biết được thêm chiến lược marketing của tesla, có thể thấy, để có được vị thế trong xã hội, trong ngành hiện nay thì tesla đã phải nỗ lực cố gắng rất nhiều. Đây được xem như một thương hiệu xe oto điện thành công nhất đến thời điểm hiện tại, không có gì là tự nhiên, hãy cố gắng nỗ lực để thành công nhé. Hải Yến – MarketingAI Theo marketingexamples >> Có thể bạn quan tâm Local Brands Marketing Khi “bầy sói hoang” bung sức oanh tạc thị trường Content Creator MarketingAI Stepping out of your comfort zone and trying new things is the best way to grow. Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ sức mang đến. Tesla Motors, Inc là một công ty rất đặc biệt ở trên thị trường ô tô và thế giới. Họ được biết đến là một công ty sản xuất ô tô, nhưng lại không sản xuất ra những chiếc ô tô tuân theo các tiêu chuẩn đời thường. Họ cũng có một vị giám đốc điều hành giống như bao nhiêu doanh nghiệp khác. Nhưng cũng giống như nhiều sản phẩm ô tô mà họ tạo ra. Giám đốc điều hành của Tesla bị đánh giá là một nhà lãnh đạo cá biệt, lập dị và không ít lần làm ảnh hưởng đến danh tiếng công ty. Bằng những phát ngôn đúng với tính cách và bản chất ngông cuồng của bản thân. Nhưng Elon Musk vẫn luôn như thế và gần như chắc chắn sẽ vẫn luôn như vậy. Người đàn ông đang đứng trước ngưỡng cửa trở thành người giàu có nhất lịch sử nhân loại. Với tổng khối tài sản 340 tỷ USD tính đến đầu tháng 11/2021, lại là người có tâm lý vững vàng và luôn trung thành với mọi định hướng cũng như hoạt động cá nhân. Elon Musk và chiến lược kinh doanh của Tesla – nguồn Fox Business. Dù nó trái ngược với tính cách có phần “linh hoạt” trong ăn nói. Cũng như các phát ngôn đủ sức làm thị trường chao đảo ở trên mạng xã hội của chính vị tỷ phú này. Không chỉ bị phê bình và công kích mạnh mẽ bởi cộng đồng mạng. Nhiều lần thậm chí Elon Musk còn tự chế giễu những phát ngôn của chính mình ở trên Twitter. Những nét tính cách đặc trưng và con người có phần khác biệt của Elon Musk, cũng đã ít nhiều tác động và quyết định phần lớn các chiến lược kinh doanh của Tesla. Đó đồng thời cũng là nguồn tư liệu và cảm hứng vô cùng đáng quý, thôi thúc Vũ gửi đến tất cả mọi người bài chia sẻ về chiến lược kinh doanh của Tesla hôm nay. Nhằm trả lời câu hỏi rằng chiến lược kinh doanh đến từ một doanh nghiệp có phần sáng tạo, khác biệt đến mức “dị biệt” trong suy nghĩ của nhiều người. Thì liệu nó có phù hợp để ứng dụng vào mô hình kinh doanh của chính bạn hay không? Chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô Dù có mục tiêu sở hữu một trong những sản phẩm của Tesla ở thì tương lai hay không. Thì hãy chuẩn bị tâm lý rằng trải nghiệm ngồi phía sau tay lái của một chiếc Tesla, sẽ không hề giống với cảm giác ngồi bên trong bất cứ một mẫu xe nào khác trên thị trường. Sẽ rất khó để Tesla giới thiệu những sản phẩm mang cốt cách và tinh thần tương đồng với một chiếc Peugeot, Toyota hay Mercedes Benz. Cũng dễ hiểu thôi vì tầm nhìn, sứ mệnh cũng như chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô. Bên trong thiết kế tương lai của Tesla Model S – nguồn CNet. Trong khi nhiều người thích mô tả ô tô giống như một bộ máy tính đặt trên bốn chiếc bánh xe, thì Tesla và Elon Musk cùng với đội ngũ của ông lại không nghĩ như vậy. Với chiến lược kinh doanh của Tesla cũng như định hướng phát triển sản phẩm của hãng. Ô tô là một sản phẩm được tạo ra bởi một hệ thống nhiều chiếc máy tính khác nhau. Sao cho chúng tương thích và vận hành ăn khớp với nhau. Nhờ ứng dụng quy trình giống nhau, công nghệ giống nhau và sử dụng phần mềm đến từ một nhà cung cấp duy nhất. Ở thời điểm những chiếc Tesla Model S còn đang trong giai đoạn thai nghén. Nhiều thương hiệu xe khác trên phạm vi toàn cầu vẫn đang rất tự tin với định hướng của họ. Bằng việc ra đời những mẫu xe được thiết kế từ hệ thống không đồng nhất. Những chiếc máy tính, linh kiện điện tử hay phần mềm hệ thống đến từ nhiều nhà cung cấp khác nhau. So với những thương hiệu xe như vậy, Tesla lại mang dáng dấp của một doanh nghiệp và thương hiệu công nghệ nhiều hơn. Thậm chí trong suy nghĩ của những bộ óc giàu sức tưởng tượng nhất, Tesla cũng không phải một thương hiệu được ra đời để cạnh tranh trong nền công nghiệp ô tô hiện đại. Biểu hiện rõ ràng nhất của định hướng tiếp cận và xây dựng chiến lược kinh doanh này, chính là việc Tesla luôn bán sản phẩm của mình đến trực tiếp người dùng cuối. Thay vì xây dựng hệ thống kinh doanh thông qua nhiều đại lý nhượng quyền. Thương hiệu Hoa Kỳ lại sở hữu một chuỗi những cửa hàng và không gian trưng bày đẳng cấp trên phạm vi toàn cầu. Không gian sáng tạo và khác biệt nơi trưng bày những chiếc xe Tesla – nguồn Mint. Nhờ ưu thế làm chủ hoàn toàn các kênh bán hàng trực tiếp. Chiến lược kinh doanh của Tesla đã mang đến trải nghiệm sử dụng dịch vụ hoàn hảo nhất cho khách hàng của họ. Tesla cũng chủ động hơn trong công tác tuyển dụng và đào tạo đội ngũ nhân viên. Hạn chế đến mức thấp nhất những xung đột về lợi ích cá nhân. Điều luôn âm thầm diễn ra ở các cửa hàng và đại lý nhượng quyền kinh doanh ô tô khác. Giải quyết triệt để nỗi bận tâm lớn nhất của nhân loại Vận động Brexit cùng với những ảnh hưởng trầm trọng đến từ đại dịch Covid, chính là thảm hoạ kép mà người dân cũng như chính phủ của Vương quốc Anh đang phải gánh chịu. Khủng hoảng nhiên liệu xăng dầu xảy ra là điều không quá bất ngờ. Nguồn cung thì cạn kiệt, tài xế chở nhiên liệu cho các công ty thì đình công. Nhiều hàng dài ô tô xếp hàng ở các trạm xăng trong sự chờ đợi vô vọng của người cầm lái. Thậm chí một số cá nhân sử dụng xe điện đã tận dụng cơ hội này để thu hút sự chú ý. Như đoạn clip trên TikTok phải nhận nhiều phản ứng trái chiều từ cư dân mạng mới đây. Một thanh niên bước xuống từ chiếc ô tô điện Tesla Model 3, trên tay là can đựng xăng màu xanh vô cùng bắt mắt. Người này tiến đến trạm bơm nơi nhiều ô tô khác chạy xăng đang mòn mỏi chờ đến lượt, trước khi nhận ra mình không cần đến xăng nữa và có một tràn cười vô cùng hả hê. Đoạn clip trên đã nhận hàng triệu phản hồi tiêu cực sau khi đăng tải. Nhưng nó đồng thời nhắc nhở con người chúng ta về một nỗi lo có thật mang tên Nhiên Liệu Cạn Kiệt. Cần nhớ rằng thăm dò, khai thác và phân phối dầu mỏ cũng chỉ là một ngành công nghiệp. Không cần chờ đến lúc mọi mỏ dầu trên khắp thế giới đều bị khai thác sạch. Mà chỉ cần những báo cáo lợi nhuận của hoạt động này quay về con số không, đó là lúc nhân loại phải bắt đầu sử dụng các nguồn nguyên liệu thay thế để phục vụ đời sống. Khủng hoảng nhiên liệu tại Vương quốc Anh – nguồn BBC. Trong quá trình xây dựng chiến lược kinh doanh của Tesla, Elon Musk đã cùng với các cộng sự của mình tuyên bố sứ mệnh “đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững.” Lợi thế của Tesla trong cuộc đua xe điện nói riêng và chuyển đổi năng lượng thay thế nói chung, đó là xuất phát điểm của Tesla đã là một thương hiệu xe điện thuần tuý. Giống những gì mà ông Peter Drucker – người được mệnh danh là cha đẻ của quản trị kinh doanh hiện đại từng chia sẻ “Muốn làm những điều mới mẻ thì trước tiên, hãy mạnh dạn từ bỏ những gì đã cũ.” Thương hiệu Đức BMW vẫn chưa làm được điều này. Ít nhất tính đến thời điểm hiện tại để hiện thực hoá tham vọng trở thành đối thủ của Tesla. Qua đó cạnh tranh thị phần trực tiếp, trong một thị trường được dự đoán có giá trị cán mốc 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2040 – chiếm 51% doanh số xe toàn cầu theo Morgan Stanley. BMW vẫn chưa quyết tâm trong việc loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong. Trong khi đó có một thương hiệu Việt Nam, vốn nổi tiếng với việc ứng dụng nền tảng của BMW vào các sản phẩm cao cấp của mình. Cũng đang phải loay hoay với quy trình phát triển xe chạy điện. Ở bất cứ một quốc gia đang phát triển nào cũng vậy. Khi mà pin mặt trời còn chưa rõ số phận của nó sau khi hết hạn sử dụng, sẽ được gửi tận lên mặt trăng hay chuyển ngay cho xưởng sản xuất thịt bò một nắng. Thì việc cải thiện chất lượng khí hậu và môi trường thông qua năng lượng điện trên xe ô tô, xem ra vẫn còn là câu chuyện của tương lai xa. Trong một diễn biến khác, chiến lược kinh doanh của Tesla đã kịp mang đến cho họ hơn 160 cửa hàng tại Hoa Kỳ. Gần 14 nghìn bộ sạc trên phạm vi toàn cầu, trong đó có hơn 5 nghìn bộ sạc tăng áp. Cho phép sạc đầy chỉ sau chưa đến 30 phút. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng đến thị trường châu Á Khi đã trở thành thương hiệu vượt trội hơn hẳn so với phần còn lại, ít nhất là ở thị trường Bắc Mỹ và các quốc gia phương Tây. Dĩ nhiên chiến lược kinh doanh của Tesla phải định hướng mở rộng thị trường, sang các quốc gia phát triển như tại châu Á chẳng hạn. Và Trung Quốc chính là một trong số những điển hình như thế. Corolla Hybrid là mẫu xe điện bán chạy hàng đầu tại Trung Quốc – nguồn Kentville Toyota. Theo cơ sở dữ liệu từ Quichacha, nửa đầu năm 2021 đã chứng kiến nhiều nhà đầu tư rót vào hơn 80 tỷ Nhân dân tệ khoảng 12 tỷ USD, vào 50 dự án liên quan đến ô tô chạy điện tại Trung Quốc. Trong đó BYD là cái tên thu hút được nhiều lượt tương tác hàng đầu ở quốc gia tỷ dân. Khi đằng sau họ là sự hậu thuẫn âm thầm suốt 13 năm của Warren Buffett – nhà tỷ phú hiện đang là Chủ tịch của Berkshire Hathaway. Chính phủ Trung Quốc thì vẫn đang giảm bớt một phần tiền thuế, trước khi tiến đến miễn thuế hoàn toàn cho những ai chọn mua và sở hữu ô tô điện. Nhiều thành phố lớn tại quốc gia này trong đó có Bắc Kinh, đã giới hạn cấp phép tối đa 10 nghìn đăng ký xe sử dụng động cơ đốt trong mỗi tháng. Động thái này nhằm thúc đẩy doanh số và khuyến khích người dân chuyển sang thói quen sử dụng xe chạy điện. Thống kê từ Mordor Intelligence cho thấy, Toyota đã bán hơn xe Corolla Hybrid trong ba quý đầu năm 2019. Ghi nhận mức tăng trưởng hơn 20% so với cùng kỳ năm 2018. Cũng trong năm 2019, thị trường xe điện tại Trung Quốc có giá trị đạt mốc 98 tỷ USD. Dự kiến đạt tỷ lệ tăng trưởng hằng năm kép 31% – trong giai đoạn 5 năm từ 2021 đến 2026. Khi chính phủ Trung Quốc tìm kiếm sự liên kết từ các thương hiệu xe điện ngoài lãnh thổ. Tesla đã không mất quá nhiều thời gian để nắm bắt cơ hội tuyệt vời này. Thời điểm tháng 8/2020, Trung Quốc đã chính thức miễn thuế cho ba mẫu xe đến từ thương hiệu Hoa Kỳ bao gồm Tesla Model 3, Tesla Model S và Tesla Model X. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng sự tập trung đến thị trường Trung Quốc, cũng bao gồm việc xây dựng và đưa vào hoạt động nhà máy Tesla Giga Shanghai ở quốc gia này. Với tiến độ kỷ lục chỉ trong vòng 168 ngày, đạt công suất xe xuất xưởng mỗi năm. Bên ngoài nhà máy Tesla Giga Shanghai – nguồn Lời kết Quay trở lại với vấn đề đã được đặt ra ở phần đầu bài viết. Chiến lược kinh doanh của Tesla có phù hợp với thương hiệu và mô hình kinh doanh của bạn hay không? Hay chính xác hơn, chiến lược kinh doanh đến từ thương hiệu được chèo lái bởi một nhà lãnh đạo có sẵn độ ngông cuồng, dị biệt nhưng không kém phần hiệu quả ở trong cách ứng xử. Có thật sự phù hợp để áp dụng một cách phổ biến và đại chúng hay không? Câu trả lời là có, bởi cũng như Vũ đã chia sẻ ở đoạn mở đầu bài viết. Elon Musk rất “điên” nhưng lại là kiểu điên mang tính chất đặc thù của một thiên tài. Ông sở hữu một tâm lý vững vàng, một ý chí kiên định và quyết tâm trung thành trong mọi định hướng xây dựng hình ảnh cá nhân. Ở một khía cạnh nào đó, điều này làm tác động tiêu cực đến hình ảnh của một thương hiệu trên mạng xã hội. Nhưng bằng nền tảng của một sản phẩm đủ tốt, một đội ngũ xây dựng chiến lược kinh doanh và chiến lược thương hiệu hiệu quả. Trên hết là niềm tin làm thay đổi cộng đồng, xã hội cũng như đời sống người dân theo chiều hướng tích cực lên từng ngày. Tesla vẫn xứng đáng có được chỗ đứng hiện tại ở trên thương trường, đồng thời là vị thế vững chắc như hiện nay trong tâm trí của hàng triệu người tiêu dùng toàn cầu. Xin chân thành cảm ơn, ​- Những câu hỏi thường gặp về Chiến lược kinh doanh của Tesla Nền tảng chiến lược kinh doanh của Tesla? Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ sức mang đến. Chiến lược kinh doanh của Tesla đã định hướng xây dựng sản phẩm thế nào? Với chiến lược kinh doanh của Tesla cũng như định hướng phát triển sản phẩm của hãng. Ô tô là một sản phẩm được tạo ra bởi một hệ thống nhiều chiếc máy tính khác nhau. Sao cho chúng tương thích và vận hành ăn khớp với nhau. Nhờ ứng dụng quy trình giống nhau, công nghệ giống nhau và sử dụng phần mềm đến từ một nhà cung cấp duy nhất. Vì sao Tesla hướng đến thị trường Trung Quốc? Khi chính phủ Trung Quốc tìm kiếm sự liên kết từ các thương hiệu xe điện ngoài lãnh thổ. Tesla đã không mất quá nhiều thời gian để nắm bắt cơ hội tuyệt vời này. Thời điểm tháng 8/2020, Trung Quốc đã chính thức miễn thuế cho ba mẫu xe đến từ thương hiệu Hoa Kỳ bao gồm Tesla Model 3, Tesla Model S và Tesla Model X. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng sự tập trung đến thị trường Trung Quốc, cũng bao gồm việc xây dựng và đưa vào hoạt động nhà máy Tesla Giga Shanghai ở quốc gia này. Bài viết gốc Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ sức mang đến. Tesla Motors, Inc là một công ty rất đặc biệt ở trên thị trường ô tô và thế giới. Họ được biết đến là một công ty sản xuất ô tô, nhưng lại không sản xuất ra những chiếc ô tô tuân theo các tiêu chuẩn đời thường. Họ cũng có một vị giám đốc điều hành giống như bao nhiêu doanh nghiệp khác. Nhưng cũng giống như nhiều sản phẩm ô tô mà họ tạo ra. Giám đốc điều hành của Tesla bị đánh giá là một nhà lãnh đạo cá biệt, lập dị và không ít lần làm ảnh hưởng đến danh tiếng công ty. Bằng những phát ngôn đúng với tính cách và bản chất ngông cuồng của bản thân. Nhưng Elon Musk vẫn luôn như thế và gần như chắc chắn sẽ vẫn luôn như vậy. Người đàn ông đang đứng trước ngưỡng cửa trở thành người giàu có nhất lịch sử nhân loại. Với tổng khối tài sản 340 tỷ USD tính đến đầu tháng 11/2021, lại là người có tâm lý vững vàng và luôn trung thành với mọi định hướng cũng như hoạt động cá nhân. Elon Musk và chiến lược kinh doanh của Tesla – nguồn Fox Business. Dù nó trái ngược với tính cách có phần “linh hoạt” trong ăn nói. Cũng như các phát ngôn đủ sức làm thị trường chao đảo ở trên mạng xã hội của chính vị tỷ phú này. Không chỉ bị phê bình và công kích mạnh mẽ bởi cộng đồng mạng. Nhiều lần thậm chí Elon Musk còn tự chế giễu những phát ngôn của chính mình ở trên Twitter. Những nét tính cách đặc trưng và con người có phần khác biệt của Elon Musk, cũng đã ít nhiều tác động và quyết định phần lớn các chiến lược kinh doanh của Tesla. Đó đồng thời cũng là nguồn tư liệu và cảm hứng vô cùng đáng quý, thôi thúc Vũ gửi đến tất cả mọi người bài chia sẻ về chiến lược kinh doanh của Tesla hôm nay. Nhằm trả lời câu hỏi rằng chiến lược kinh doanh đến từ một doanh nghiệp có phần sáng tạo, khác biệt đến mức “dị biệt” trong suy nghĩ của nhiều người. Thì liệu nó có phù hợp để ứng dụng vào mô hình kinh doanh của chính bạn hay không? Chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô Dù có mục tiêu sở hữu một trong những sản phẩm của Tesla ở thì tương lai hay không. Thì hãy chuẩn bị tâm lý rằng trải nghiệm ngồi phía sau tay lái của một chiếc Tesla, sẽ không hề giống với cảm giác ngồi bên trong bất cứ một mẫu xe nào khác trên thị trường. Sẽ rất khó để Tesla giới thiệu những sản phẩm mang cốt cách và tinh thần tương đồng với một chiếc Peugeot, Toyota hay Mercedes Benz. Cũng dễ hiểu thôi vì tầm nhìn, sứ mệnh cũng như chiến lược kinh doanh của Tesla không khởi đầu từ nền công nghiệp ô tô. Bên trong thiết kế tương lai của Tesla Model S – nguồn CNet. Trong khi nhiều người thích mô tả ô tô giống như một bộ máy tính đặt trên bốn chiếc bánh xe, thì Tesla và Elon Musk cùng với đội ngũ của ông lại không nghĩ như vậy. Với chiến lược kinh doanh của Tesla cũng như định hướng phát triển sản phẩm của hãng. Ô tô là một sản phẩm được tạo ra bởi một hệ thống nhiều chiếc máy tính khác nhau. Sao cho chúng tương thích và vận hành ăn khớp với nhau. Nhờ ứng dụng quy trình giống nhau, công nghệ giống nhau và sử dụng phần mềm đến từ một nhà cung cấp duy nhất. Ở thời điểm những chiếc Tesla Model S còn đang trong giai đoạn thai nghén. Nhiều thương hiệu xe khác trên phạm vi toàn cầu vẫn đang rất tự tin với định hướng của họ. Bằng việc ra đời những mẫu xe được thiết kế từ hệ thống không đồng nhất. Những chiếc máy tính, linh kiện điện tử hay phần mềm hệ thống đến từ nhiều nhà cung cấp khác nhau. So với những thương hiệu xe như vậy, Tesla lại mang dáng dấp của một doanh nghiệp và thương hiệu công nghệ nhiều hơn. Thậm chí trong suy nghĩ của những bộ óc giàu sức tưởng tượng nhất, Tesla cũng không phải một thương hiệu được ra đời để cạnh tranh trong nền công nghiệp ô tô hiện đại. Biểu hiện rõ ràng nhất của định hướng tiếp cận và xây dựng chiến lược kinh doanh này, chính là việc Tesla luôn bán sản phẩm của mình đến trực tiếp người dùng cuối. Thay vì xây dựng hệ thống kinh doanh thông qua nhiều đại lý nhượng quyền. Thương hiệu Hoa Kỳ lại sở hữu một chuỗi những cửa hàng và không gian trưng bày đẳng cấp trên phạm vi toàn cầu. Không gian sáng tạo và khác biệt nơi trưng bày những chiếc xe Tesla – nguồn Mint. Nhờ ưu thế làm chủ hoàn toàn các kênh bán hàng trực tiếp. Chiến lược kinh doanh của Tesla đã mang đến trải nghiệm sử dụng dịch vụ hoàn hảo nhất cho khách hàng của họ. Tesla cũng chủ động hơn trong công tác tuyển dụng và đào tạo đội ngũ nhân viên. Hạn chế đến mức thấp nhất những xung đột về lợi ích cá nhân. Điều luôn âm thầm diễn ra ở các cửa hàng và đại lý nhượng quyền kinh doanh ô tô khác. Giải quyết triệt để nỗi bận tâm lớn nhất của nhân loại Vận động Brexit cùng với những ảnh hưởng trầm trọng đến từ đại dịch Covid, chính là thảm hoạ kép mà người dân cũng như chính phủ của Vương quốc Anh đang phải gánh chịu. Khủng hoảng nhiên liệu xăng dầu xảy ra là điều không quá bất ngờ. Nguồn cung thì cạn kiệt, tài xế chở nhiên liệu cho các công ty thì đình công. Nhiều hàng dài ô tô xếp hàng ở các trạm xăng trong sự chờ đợi vô vọng của người cầm lái. Thậm chí một số cá nhân sử dụng xe điện đã tận dụng cơ hội này để thu hút sự chú ý. Như đoạn clip trên TikTok phải nhận nhiều phản ứng trái chiều từ cư dân mạng mới đây. Một thanh niên bước xuống từ chiếc ô tô điện Tesla Model 3, trên tay là can đựng xăng màu xanh vô cùng bắt mắt. Người này tiến đến trạm bơm nơi nhiều ô tô khác chạy xăng đang mòn mỏi chờ đến lượt, trước khi nhận ra mình không cần đến xăng nữa và có một tràn cười vô cùng hả hê. Đoạn clip trên đã nhận hàng triệu phản hồi tiêu cực sau khi đăng tải. Nhưng nó đồng thời nhắc nhở con người chúng ta về một nỗi lo có thật mang tên Nhiên Liệu Cạn Kiệt. Cần nhớ rằng thăm dò, khai thác và phân phối dầu mỏ cũng chỉ là một ngành công nghiệp. Không cần chờ đến lúc mọi mỏ dầu trên khắp thế giới đều bị khai thác sạch. Mà chỉ cần những báo cáo lợi nhuận của hoạt động này quay về con số không, đó là lúc nhân loại phải bắt đầu sử dụng các nguồn nguyên liệu thay thế để phục vụ đời sống. Khủng hoảng nhiên liệu tại Vương quốc Anh – nguồn BBC. Trong quá trình xây dựng chiến lược kinh doanh của Tesla, Elon Musk đã cùng với các cộng sự của mình tuyên bố sứ mệnh “đẩy nhanh quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững.” Lợi thế của Tesla trong cuộc đua xe điện nói riêng và chuyển đổi năng lượng thay thế nói chung, đó là xuất phát điểm của Tesla đã là một thương hiệu xe điện thuần tuý. Giống những gì mà ông Peter Drucker – người được mệnh danh là cha đẻ của quản trị kinh doanh hiện đại từng chia sẻ “Muốn làm những điều mới mẻ thì trước tiên, hãy mạnh dạn từ bỏ những gì đã cũ.” Thương hiệu Đức BMW vẫn chưa làm được điều này. Ít nhất tính đến thời điểm hiện tại để hiện thực hoá tham vọng trở thành đối thủ của Tesla. Qua đó cạnh tranh thị phần trực tiếp, trong một thị trường được dự đoán có giá trị cán mốc 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2040 – chiếm 51% doanh số xe toàn cầu theo Morgan Stanley. BMW vẫn chưa quyết tâm trong việc loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong. Trong khi đó có một thương hiệu Việt Nam, vốn nổi tiếng với việc ứng dụng nền tảng của BMW vào các sản phẩm cao cấp của mình. Cũng đang phải loay hoay với quy trình phát triển xe chạy điện. Ở bất cứ một quốc gia đang phát triển nào cũng vậy. Khi mà pin mặt trời còn chưa rõ số phận của nó sau khi hết hạn sử dụng, sẽ được gửi tận lên mặt trăng hay chuyển ngay cho xưởng sản xuất thịt bò một nắng. Thì việc cải thiện chất lượng khí hậu và môi trường thông qua năng lượng điện trên xe ô tô, xem ra vẫn còn là câu chuyện của tương lai xa. Trong một diễn biến khác, chiến lược kinh doanh của Tesla đã kịp mang đến cho họ hơn 160 cửa hàng tại Hoa Kỳ. Gần 14 nghìn bộ sạc trên phạm vi toàn cầu, trong đó có hơn 5 nghìn bộ sạc tăng áp. Cho phép sạc đầy chỉ sau chưa đến 30 phút. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng đến thị trường châu Á Khi đã trở thành thương hiệu vượt trội hơn hẳn so với phần còn lại, ít nhất là ở thị trường Bắc Mỹ và các quốc gia phương Tây. Dĩ nhiên chiến lược kinh doanh của Tesla phải định hướng mở rộng thị trường, sang các quốc gia phát triển như tại châu Á chẳng hạn. Và Trung Quốc chính là một trong số những điển hình như thế. Corolla Hybrid là mẫu xe điện bán chạy hàng đầu tại Trung Quốc – nguồn Kentville Toyota. Theo cơ sở dữ liệu từ Quichacha, nửa đầu năm 2021 đã chứng kiến nhiều nhà đầu tư rót vào hơn 80 tỷ Nhân dân tệ khoảng 12 tỷ USD, vào 50 dự án liên quan đến ô tô chạy điện tại Trung Quốc. Trong đó BYD là cái tên thu hút được nhiều lượt tương tác hàng đầu ở quốc gia tỷ dân. Khi đằng sau họ là sự hậu thuẫn âm thầm suốt 13 năm của Warren Buffett – nhà tỷ phú hiện đang là Chủ tịch của Berkshire Hathaway. Chính phủ Trung Quốc thì vẫn đang giảm bớt một phần tiền thuế, trước khi tiến đến miễn thuế hoàn toàn cho những ai chọn mua và sở hữu ô tô điện. Nhiều thành phố lớn tại quốc gia này trong đó có Bắc Kinh, đã giới hạn cấp phép tối đa 10 nghìn đăng ký xe sử dụng động cơ đốt trong mỗi tháng. Động thái này nhằm thúc đẩy doanh số và khuyến khích người dân chuyển sang thói quen sử dụng xe chạy điện. Thống kê từ Mordor Intelligence cho thấy, Toyota đã bán hơn xe Corolla Hybrid trong ba quý đầu năm 2019. Ghi nhận mức tăng trưởng hơn 20% so với cùng kỳ năm 2018. Cũng trong năm 2019, thị trường xe điện tại Trung Quốc có giá trị đạt mốc 98 tỷ USD. Dự kiến đạt tỷ lệ tăng trưởng hằng năm kép 31% – trong giai đoạn 5 năm từ 2021 đến 2026. Khi chính phủ Trung Quốc tìm kiếm sự liên kết từ các thương hiệu xe điện ngoài lãnh thổ. Tesla đã không mất quá nhiều thời gian để nắm bắt cơ hội tuyệt vời này. Thời điểm tháng 8/2020, Trung Quốc đã chính thức miễn thuế cho ba mẫu xe đến từ thương hiệu Hoa Kỳ bao gồm Tesla Model 3, Tesla Model S và Tesla Model X. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng sự tập trung đến thị trường Trung Quốc, cũng bao gồm việc xây dựng và đưa vào hoạt động nhà máy Tesla Giga Shanghai ở quốc gia này. Với tiến độ kỷ lục chỉ trong vòng 168 ngày, đạt công suất xe xuất xưởng mỗi năm. Bên ngoài nhà máy Tesla Giga Shanghai – nguồn Lời kết Quay trở lại với vấn đề đã được đặt ra ở phần đầu bài viết. Chiến lược kinh doanh của Tesla có phù hợp với thương hiệu và mô hình kinh doanh của bạn hay không? Hay chính xác hơn, chiến lược kinh doanh đến từ thương hiệu được chèo lái bởi một nhà lãnh đạo có sẵn độ ngông cuồng, dị biệt nhưng không kém phần hiệu quả ở trong cách ứng xử. Có thật sự phù hợp để áp dụng một cách phổ biến và đại chúng hay không? Câu trả lời là có, bởi cũng như Vũ đã chia sẻ ở đoạn mở đầu bài viết. Elon Musk rất “điên” nhưng lại là kiểu điên mang tính chất đặc thù của một thiên tài. Ông sở hữu một tâm lý vững vàng, một ý chí kiên định và quyết tâm trung thành trong mọi định hướng xây dựng hình ảnh cá nhân. Ở một khía cạnh nào đó, điều này làm tác động tiêu cực đến hình ảnh của một thương hiệu trên mạng xã hội. Nhưng bằng nền tảng của một sản phẩm đủ tốt, một đội ngũ xây dựng chiến lược kinh doanh và chiến lược thương hiệu hiệu quả. Trên hết là niềm tin làm thay đổi cộng đồng, xã hội cũng như đời sống người dân theo chiều hướng tích cực lên từng ngày. Tesla vẫn xứng đáng có được chỗ đứng hiện tại ở trên thương trường, đồng thời là vị thế vững chắc như hiện nay trong tâm trí của hàng triệu người tiêu dùng toàn cầu. Xin chân thành cảm ơn, ​ Những câu hỏi thường gặp về Chiến lược kinh doanh của Tesla Nền tảng chiến lược kinh doanh của Tesla? Chiến lược kinh doanh của Tesla dựa trên nền tảng thay đổi hướng tiếp cận quy trình phát triển, sản xuất và truyền tải những giá trị mà một sản phẩm ô tô đủ sức mang đến. Chiến lược kinh doanh của Tesla đã định hướng xây dựng sản phẩm thế nào? Với chiến lược kinh doanh của Tesla cũng như định hướng phát triển sản phẩm của hãng. Ô tô là một sản phẩm được tạo ra bởi một hệ thống nhiều chiếc máy tính khác nhau. Sao cho chúng tương thích và vận hành ăn khớp với nhau. Nhờ ứng dụng quy trình giống nhau, công nghệ giống nhau và sử dụng phần mềm đến từ một nhà cung cấp duy nhất. Vì sao Tesla hướng đến thị trường Trung Quốc? Khi chính phủ Trung Quốc tìm kiếm sự liên kết từ các thương hiệu xe điện ngoài lãnh thổ. Tesla đã không mất quá nhiều thời gian để nắm bắt cơ hội tuyệt vời này. Thời điểm tháng 8/2020, Trung Quốc đã chính thức miễn thuế cho ba mẫu xe đến từ thương hiệu Hoa Kỳ bao gồm Tesla Model 3, Tesla Model S và Tesla Model X. Chiến lược kinh doanh của Tesla hướng sự tập trung đến thị trường Trung Quốc, cũng bao gồm việc xây dựng và đưa vào hoạt động nhà máy Tesla Giga Shanghai ở quốc gia này. Là một thương hiệu nổi bật trên truyền thông và với những người yêu công nghệ lẫn xe cộ, nhưng thật bất ngờ, Tesla lại không đầu tư quá nhiều tiền bạc hay nguồn lực vào các chiến lược Marketing. Mức giá cổ phiếu tính đến năm 2022 của Tesla là xấp xỉ 870 USD. Cách đây khoảng 10 năm, nếu bạn bỏ ra USD đầu tư vào cổ phiếu của Tesla, thì bây giờ bạn đã có trong tay gần USD. Thoáng nghe thì có vẻ đây là một phi vụ đầu tư siêu lợi nhuận, nhưng ở thời điểm đó, không ai biết trước được Tesla sẽ trở thành một trong những thương hiệu xe có giá trị hàng đầu thế giới. Việc đầu tư vào cổ phiếu Tesla ở thời điểm năm 2011 vốn chẳng khác gì một canh bạc. Bỏ qua những điểm chung về định hướng thiết kế, sản xuất hay phân phối sản phẩm, chỉ tính riêng về tốc độ tăng trưởng cả về nguồn lực lẫn giá trị thương hiệu, Tesla xứng đáng với tên gọi là “Apple của thế giới xe”. Lịch sử thương hiệu và chiến lược Marketing của Tesla Tesla được thành lập vào năm 2003 bởi Martin Eberhard và Marc Tarpenning. Sau đó, thương hiệu chia làm hai nhóm 1 Nhóm phát triển xe thuần điện, với những cái tên chuyển đến từ General Motors và T-Zero; 2 Nhóm còn lại có sự xuất hiện của Elon Musk hiện nay là ông chủ của Tesla, đảm nhận nhiệm vụ phát triển xe sử dụng nguồn năng lượng tái tạo. Dự án này sau đó trở nên bất khả thi và mãi mãi khép lại vì nhiều lý do. Người dẫn đầu nhóm phát triển xe thuần điện là ông Tom Gage, đã đề xuất hai nhóm nên bắt tay hợp tác để phát triển mạnh mẽ dòng xe này. Vì thế, Elon Musk cùng với Martin Eberhard và Straubel – một cộng sự khác từ nhóm năng lượng tái tạo, đã cùng nhau thành lập và điều hành Tesla Motors từ năm 2006. Trong những năm đầu, Martin Eberhard là người có quyền lãnh đạo cao nhất. Trong khi Elon Musk là người giám sát thiết kế, còn Straubel đảm nhiệm về mảng cơ khí xe. Tuy nhiên mọi thứ không thể kéo dài và êm ả quá lâu. Năm 2007, sau các bằng chứng cho thấy Martin Eberhard đã nhiều lần nói dối, từ việc đánh tráo công nghệ, quản lý nhân sự, cho đến ngày ra mắt mẫu xe đầu tiên mang tên Tesla Roadster, Martin Eberhard đã bị hội đồng quản trị tán thành sa thải. Ông Martin Eberhard trái và Marc Tarpenning Nguồn CNBC Nhiều năm sau đó, giữa Martin Eberhard với Elon Musk – người được cho là đứng sau động thái sa thải của hội đồng quản trị, luôn tồn tại những mâu thuẫn và tranh cãi gay gắt. Martin Eberhard cho rằng mình đã bị bôi nhọ nặng nề, phủ nhận mọi công lao và bị cướp luôn danh tiếng là nhà đồng sáng lập. Về phần Elon Musk, sau khi được trao quyền lãnh đạo cao nhất tại Tesla Motors, ông đã liên tục có những chỉ trích nhằm vào Martin Eberhard, có lần ông từng chia sẻ ở trên Twitter “Martin Eberhard là người cộng sự tệ hại nhất mà tôi từng gặp, thật may Tesla vẫn còn sống sau những năm tháng dưới quyền điều hành của ông ta. Thậm chí ông ta đã nhiều lần khiến Tesla đứng bên bờ vực phá sản”. Dưới thời nhà quản lý luôn đề cao sức mạnh sáng tạo như Elon Musk, chiến lược Marketing của Tesla dĩ nhiên cũng độc đáo và không dễ đoán như nhiều đối thủ cạnh tranh. Theo một nghiên cứu từ BrandTotal vào năm 2019, trong tất cả các thương hiệu không trả tiền cho mạng xã hội để quảng cáo trên phạm vi toàn cầu, Tesla là thương hiệu thu về nhiều tương tác tích cực nhất ở trên Twitter, Facebook và Instagram. Tesla còn được nhận xét là tham gia vào thị trường xe nhưng không tồn tại, hoạt động và phát triển như một hãng xe đơn thuần. Tesla không nổi tiếng vì làm xe điện, họ nổi tiếng bởi vì họ là Tesla. Họ có nhiều khách hàng và người hâm mộ trung thành trên toàn cầu, sẵn lòng ủng hộ, theo đuổi và tôn vinh chuỗi giá trị bền vững mà thương hiệu mang lại. Nhìn từ chiến lược Marketing của Tesla, tôi đã đúc kết và đưa ra 3 bài học quan trọng 1. Chiến lược marketing của Tesla Nói không với Facebook Facebook vẫn đang là mạng xã hội có nhiều người dùng nhất trên toàn cầu, đồng thời Tesla cũng là một trong những thương hiệu nhận về nhiều tương tác nhất trên Facebook. Nhưng sự thật là Tesla không có tài khoản chính thức trên mạng xã hội này. Chiến lược Marketing của Tesla cũng không xem Facebook là một kênh truyền thông quan trọng. Với hơn 9 triệu người theo dõi, Instagram mới là mạng xã hội ghi nhận hoạt động sôi nổi nhất của Tesla. Hơn 50% tương tác mạng xã hội của thương hiệu xe điện là đến từ nền tảng này. Phần lớn còn lại thuộc về Twitter, trong khi nhiều công cụ mạng xã hội khác chỉ chiếm một phần rất ít. Elon Musk Nguồn Tesla Không dừng lại ở những con số thống kê, Tesla còn là thương hiệu xe chọn được cho mình hướng đi riêng trên các nền tảng mạng xã hội. Không giống như BMW, Audi, Toyota hay nhiều tên tuổi đi trước, Tesla tương tác và chia sẻ thông tin với người theo dõi một cách trực tiếp từ ban lãnh đạo đến người dùng cuối, thay vì thông qua agency hoặc một đội ngũ marketing trung gian nào đó. Bản thân CEO Elon Musk cũng có những hoạt động nổi bật trên Twitter. Với hơn 70 triệu người theo dõi cùng những tương tác hay bài đăng “đậm chất Marketing”, ông luôn nằm trong nhóm các nhà lãnh đạo có tầm ảnh hưởng trên mạng xã hội toàn cầu. 2. Chiến lược Marketing của Tesla với sự xuất hiện của “Người Truyền Lửa” Chiến lược Marketing của Tesla không giống như nhiều thương hiệu xe khác, khách hàng Tesla dĩ nhiên cũng có những nhu cầu khác biệt so với người hâm mộ Toyota, BMW hay Mercedes Benz. Thay vì kín tiếng và kỳ vọng sự lịch thiệp, đẳng cấp trong lời ăn tiếng nói trên các phương tiện truyền thông, khách hàng của Tesla mong chờ sự xuất hiện và tương tác sôi nổi của cá nhân ban lãnh đạo. Điều này như một cách chứng tỏ rằng mình đã không sai khi chọn Tesla, chọn sở hữu xe điện đến từ một thương hiệu rất khác so với phần còn lại của thị trường. Nắm bắt tâm lý và nhu cầu hoàn toàn chính đáng đó, Elon Musk đã không ngồi rung đùi trong phòng làm việc và mãi theo dõi kết quả kinh doanh. Thay vào đó, ông trực tiếp kể với mọi người về Tesla trên tài khoản mạng xã hội. Thậm chí bên dưới những phản hồi có phần tiêu cực, người ta cũng thấy sự xuất hiện của tài khoản cá nhân Elon Musk thường xuyên hơn, thay vì chọn phản hồi thông qua tài khoản doanh nghiệp hay tài khoản chính thức của thương hiệu. Elon Musk không chỉ là người đàn ông dám nghĩ dám làm, ông còn là người dám nói những gì người khác không dám. Cũng như một thương hiệu với tuổi đời còn non trẻ, kém tên tuổi hơn so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh, con đường duy nhất nếu muốn bản thân trở nên nổi bật, đó là chấp nhận làm những điều mà các đối thủ cạnh tranh chưa làm. Trong cuốn sách có tựa tiếng Việt là “Bệnh mù sáng tạo và cách chữa nó”, Tác giả Dave Trott – người được mệnh danh là bậc thầy sáng tạo của mọi thời đại đã viết “Muốn có được kết quả mà chúng ta mong muốn, chúng ta phải sẵn lòng thay đổi những câu trả lời mà chúng ta sẵn có”. Rõ ràng Tesla không thể cứ thế đổ tiền vào các chiến dịch quảng cáo – điều mà các đối thủ cạnh tranh đang làm, trong khi họ còn có thêm ưu thế về tuổi đời và uy tín thương hiệu. Muốn trở nên khác biệt, chiến lược Marketing của Tesla đã chọn cách không hoang phí tiền tấn cho các kênh truyền thông kiểu cũ. Ngược lại, họ còn thu hút nhiều lượt tiếp cận và tương tác hoàn toàn tự nhiên đến từ hàng triệu người hâm mộ và khách hàng vốn luôn tin rằng, Tesla là một khác biệt tích cực của thế giới xe và sẽ sớm thống lĩnh thị trường. 3. Chiến lược Marketing của Tesla không ngán bất cứ đối thủ nào Không giữ khư khư những bằng sáng chế cho riêng mình, cũng không thương mại hoá chúng hoặc có ý định gây khó dễ đối với các bên thứ ba có nhu cầu ứng dụng, chiến lược marketing của Tesla đã thúc đẩy việc công khai các bằng sáng chế quan trọng. Dĩ nhiên Tesla không hoàn toàn để mở chúng, giống như bằng sáng chế của Volvo cho kỹ thuật đai an toàn 3 điểm. Tesla ủng hộ việc thương hiệu khác tham khảo và ứng dụng công nghệ của mình, thậm chí không ít lần Elon Musk còn công khai bày tỏ sự phấn khích, khi nhìn thấy đà tiến bộ thần tốc của nhiều đối thủ cạnh tranh, khi họ dịch chuyển từ xe xăng để chuyển sang phát triển và sản xuất xe điện. Màn ra mắt lỗi với màn ném vỡ kính của Cybertruck thực ra là một chiến lược Marketing hiệu quả Nguồn Tesla Thay vì chọn ích kỷ và trở thành kẻ độc tôn trong thị trường của riêng mình, chiến lược Marketing của Tesla đang chứng tỏ với thế giới rằng, họ sẵn sàng tham gia vào mọi cuộc chiến công bằng nhất. Ở đó, Tesla không áp đảo các đối thủ cạnh tranh bằng chiêu trò, bằng độc quyền hay những pha dìm hàng thâm hiểm như một số thương hiệu khác. Họ chọn tham gia cuộc chiến bởi muốn trở thành những người chiến thắng thật sự, tuyệt đối và thuyết phục ở trong lòng khách hàng. Tầm nhìn của Tesla là thúc đẩy quá trình chuyển đổi của thế giới sang năng lượng bền vững. Tesla không sợ bất cứ đối thủ nào, miễn là những thương hiệu đó sẵn sàng đồng lòng, cùng Tesla thúc đẩy quá trình này diễn ra nhanh hơn. Thay vì trốn tránh, tự khẳng định mình là những người tiên phong và sớm dẫn đầu nhiều công nghệ xe điện, Tesla đã giúp người tiêu dùng và khách hàng mục tiêu nhận ra một chân lý Tesla vẫn đang là một trong những người giỏi nhất ở thị trường này. Sau cùng, đó mới chính là thực tại để người dùng cuối bị thuyết phục rằng, chọn đặt niềm tin và ủng hộ sản phẩm của Tesla là hoàn toàn chính xác. Lời kết Chiến lược Marketing của Tesla cũng là một dạng tài nguyên của thương hiệu. Nó tạo ra cơ hội để ban lãnh đạo, đội ngũ nhân sự và cả hàng triệu khách hàng mục tiêu luôn tin tưởng, theo đuổi tầm nhìn và quyết định mang tính cá nhân. Giống như những động thái của CEO Elon Musk ở trên mạng xã hội, dẫu không hoàn toàn nhận được sự ủng hộ của tất cả mọi người, doanh nghiệp hay thương hiệu khác. Nhưng ông vẫn tiếp tục, kiên trì và có niềm tin mãnh liệt vào những điều mình cho là đúng. Tesla ở trên thương trường cũng như thế, họ được biết đến là một thương hiệu ô tô, nhưng không phát triển những chiếc ô tô tuân theo các tiêu chuẩn đời thường. Họ tham vọng, khát khao và không ngại dấn thân, với tầm nhìn và sứ mệnh giúp cho cuộc sống của hàng tỷ người trên thế giới tốt hơn từng ngày. * Nguồn Vũ Digital QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMMỤC LỤCI. Câu chuyện của Tesla .................................................................................................... 5II. Lịch sử quản trị chiến lược Giai đoạn 2003-2015 ................................................... 61. Viễn cảnh ........................................................................................................ 62. Sứ mệnh........................................................................................................... 63. Bối cảnh .......................................................................................................... 74. Mục tiêu và các quyết định chiến lược ........................................................... 85. Thành tựu chiến lược ................................................................................... 126. Tổng kết lịch sử............................................................................................ tưởng, triết lí ...................................................................................... 15b. Mục đích cốt lõi ...................................................................................... lực đặc biệt đã được tích lũy ......................................................... 16III. Những thay đổi của môi trường ảnh hưởng chiến lược công ty ........................... 161. Giới hạn phạm vi nghiên cứu .................................................................... 162. Phân tích môi trường toàn cầu.................................................................... 173. Phân tích môi trường vĩ mô ở Mỹ .............................................................. 204. Phân tích môi trường ngành ....................................................................... nghĩa ngành và mô tả ngành ....................................................... tích tính hấp dẫn của ngành ........................................................ nhóm chiến lược trong ngành ....................................................... kì ngành ........................................................................................ tích động thái cạnh tranh ............................................................ nhân tố then chốt thành công ........................................................ lực lượng dẫn dắt sự thay đổi trong ngành ................................... 455. Kết luận ..................................................................................................... khuynh hướng đáng chú ý ........................................................... hội, đe dọa ..................................................................................... 46IV. Phân tích chiến lược cấp công ty ............................................................................. 471. Ngành hoạt động ........................................................................................ 472. Chuỗi giá trị ................................................................................................ 49TESLA 2QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊM3. Cách thức tham gia vào hoạt động ............................................................. 50V. Chiến lược toàn cầu................................................................................................... 511. Sự hiện diện toàn cầu ................................................................................ 512. Ma trận thu nhập theo địa lý ..................................................................... do hiện diện tại Trung Quốc .......................................................... nghĩa của sự dịch chuyển ................................................................. khăn ............................................................................................ 56VI. Chiến lược cấp đơn vị kinh doanh ........................................................................... 571. Các căn cứ cho việc nhận diện chiến lược kinh doanh .............................. 572. Nguyên tắc phân chia SBU ....................................................................... 583. Phát hiện nhu cầu, xác định khách hàng và thị trường mục tiêu ................ 594. Tạo dựng lợi thế cạnh tranh cho các SBU – gây khác biệt bằng sản phẩm655. Chiến lược đầu tư SBU .............................................................................. thế cạnh tranh.................................................................................. ứng chu kỳ sống ......................................................................... 686. Lựa chọn chiến lược đầu tư ........................................................................ 68VII. Tạo dựng lợi thế cạnh tranh thông qua chiến lược chức năng .......................... 691. Hoạt động sản suất ....................................................................................... 692. Hoạt động Marketing ................................................................................... 713. Hoạt động R&D ........................................................................................... 714. Hoạt động nguồn nhân lực ........................................................................... 73VIII. TỔ CHỨC THỰC HIỆN CHIẾN LƯỢC............................................................ 741. Cấu trúc tổ chức của Tesla ............................................................................ 742. Hệ thống kiểm soát chiến lược ...................................................................... kiểm soát tài chính ........................................................................ soát đầu ra .................................................................................. hóa tổ chức ................................................................................... 773. Các thành tựu chiến lược ............................................................................. Thành tựu thị trường .............................................................................. Thành tựu tài chính ................................................................................ Kết luận ................................................................................................ 1164. Kết luận ...................................................................................................... 117TESLA 3QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH mạnh ....................................................................................... yếu .......................................................................................... 117IX. Phân tích SWOT .................................................................................................... 117X. Phân tích lợi thế cạnh tranh .................................................................................... 1191. Bản chất của lợi thế cạnh tranh .................................................................. 1192. Phân tích nguồn gốc của lợi thế cạnh tranh dựa trên nguồn lực ................ nguồn lực chiến lược .................................................................. khả năng tiềm tàng .................................................................... lực cốt lõi ................................................................................ 125TÀI LIỆU THAM KHẢO ........................................................................................... 128TESLA 4QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMI. Câu chuyện của TeslaTesla không phải là doanh nghiệp startup đầu tiên về sản xuất xe để thành công như Tesla là điều không mấy dễ dàng. Vậy làm thế nàoTesla phát triển mạnh mẽ nơi những người khác đã thất bại? Tesla là đứa con tinhthần của Martin Ebberhard và Marc Tapenning , những người đã tiếp tục gặp gỡvà hợp tác với Elon Musk sau này. Tesla Mortors là một công ty với mục tiêu sảnxuất ô tô điện áp dụng thương mại cho mọi người, rõ ràng xe điện là tương lại, vìmột ngày nào đó xăng sẽ hết. Những gì Tesla cố gắng làm là tạo ra công nghệtương lai ngay bây giờ và đang dần chứng minh những điều tưởng như viễn tưởngđó hoàn toàn cố thể với sự sáng tạo đột phá của tố quan trọng nhất trong chiếc xe Tesla đó chính là công nghệ phải là thiết kế xe siêu sang, không phải động cơ điện mạnh mẽ, khôngphải giá hời thứ làm nên thành công cho Tesla chính là pin. Hơn ai hết, ElonMusk hiểu rõ điều đó từ những ngày đầu. Ông đã xây dựng nhà máy Gigafactoryvà mua lại Solar City để thực hiện ý đồ của mình. Trong các hội chợ công nghệ,các hãng xe luôn lấy trọng tâm quảng cáo là công nghệ tự lái hào nhoáng, động cơđiện nhưng có phải bạn thấy rằng Tesla ít có đối thủ? Đó là vì những hãng xe lớnchưa tìm được cách sản xuất ra một viên pin hiệu quả. Kể từ khi nắm quyền hànhTesla năm 2003, Musk đã nhận thấy tầm quan trọng của viên pin. Chiếc xe đầutiên Tesla làm ra, chiếc Roadster 2008 là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầutiên sử dụng dụng pin lithium-ion, và cũng là chiếc xe điện đầu tiên chạy đượchơn 320 km/mỗi lần sạc. Đó là một thành tựu lớn mà nhiều hãng xe lớn nhưBMW, Ford hay Volkswagen đến giờ vẫn chưa làm được. Cũng phải nói thêmrằng đã có những hãng xe vượt mặt Tesla về số km chạy trên mỗi lần sạc, đơn cửnhư Huyndai, Renault, Chevrolet và yếu tố quan trọng khác, còn phức tạp hơn nữa, đó chính là phần mềmchạy xe Tesla. Cũng giống như IOS của Apple hay Android của Google, xe Teslacũng có một hệ điều hành riêng, là một phiên bản đã được chỉnh sửa của LinuxUbuntu. Nó liên tục được cập nhật qua kết nối mạng, hỗ trợ hiệu quả cho 5QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMNhắc đến Tesla Motors, chúng ta không thể không nhắc đến Elon Musk –người có thể coi là bộ mặt của công ty. Ông là người có tầm nhìn vượt tương laicủa một bộ óc thiên tài. Như Bill Gate nói “ Không thiếu những người có tầmnhìn cho tương lai. Điều làm cho Elon Musk trở nên đặc biệt là khả năng biếnnhững điều đó thành hiện thực của ông’’. Tesla là một trong những bước đi táobạo của ông. Và với bộ óc phi thường của mình, ông đã dẫn dắt Tesla Motors dầnmột lớn mạnh và là đối thủ đáng gờm của các hãng xe một hãng xe khơi nghiệp tại thung lũng Silicon, Tesla Motors đã vươnlên thành thương hiệu ô tô điện hàng đầy thế giới chỉ trong vài năm ngắn ngủi, trởthành thế lực đáng gờm của các ông lớn trong ngành. Trong suốt 16 năm hoạtđộng, Tesla Motors đã gặt hái vô số thành tựu nổi bật. Công ty đã tạo ra một chiếcô tô mà được ngay cả những ông lớn trong ngành công nghiệp xe hơi cũng phảingả mũ thừa nhận là tốt nhất thị trường. Hiệu suất của Tesla Motor có thể sánhngang với những chiếc xe đắt đỏ bậc nhất, ngay cả khi nó không phải là một chiếcxe chạy bằng xăng. Công ty không những đứng vững mà còn thu được lợi nhuậntrong một ngành công nghiệp ô tô khắc nghiệt. Tesla cho thấy họ có đủ khả năngphá vỡ những giới hạn mà các hãng sản xuất khác chưa làm được, làm thay đổinhận thức của mọi người về xe Lịch sử quản trị chiến lược Giai đoạn 2003-20151. Viễn cảnh“To create the most compelling car company of the 21st century by driving theworld’s transition to electric vehicles.”Elon Musk- 2004“Tạo công ty xe hơi hấp dẫn nhất thế kỷ 21 bằng cách thúc đẩy quá trình đưa thếgiới quá độ sang xe điện”Elon Musk- 20042. Sứ mệnhTESLA 6QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊM“To accelerate the world’s transition to sustainable transport.”2004“Sứ mệnh của Tesla là đẩy nhanh quá trình đưa thế giới quá độ sang giao thôngbền vững.”20043. Bối cảnhHàng trăm năm, nhiên liệu hóa thạch đã giúp mở đường cho sự phát triểntoàn cầu và công nghệ ngày nay. Tuy nhiên, nhiên liệu hóa thạch cũng đã dẫn đếnmột số tác dụng phụ được chứng minh rõ ràng và biến đổi khí hậu nổi lên nhưmột mối đe dọa lớn đối với con người và hành đề này làm cho triển vọngxây dựng phương tiện không khí thải đã khiến cho xe điện thật lôi cuốn. Ngànhcông nghiệp ôtô bị rối loạn, do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng năng lượng năm1973. Giá xăng vùn vụt tăng cao sau khi Tổ chức Các nước Xuất khẩu dầu mỏOPEC áp dụng lệnh cấm vận dầu thô với Mỹ. Tình hình mới buộc GM và cácnhà sản xuất khác lao vào chế tạo những chiếc xe nhỏ tết kiệm nhiên 1996 Chủ tịch GM John F. Smith giới thiệu mẫu EV-1 chạy hoàn toànbằng điện. Công ty không bán mà cho thuê tổng cộng khoảng 800 chiếc động sản xuất mẫu xe này kéo dài đến năm 1999. Vào năm 2003, GM chínhthức ngừng sản xuất EV-1 vì không thấy hiệu quả kinh tế. Vào năm 1997, Priustrở thành chiếc xe điện được sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới . Năm 2000,Prius được phát hành trên toàn thế giới và nó đã trở thành một thành công ngaylập tức với những người nổi tiếng, giúp AC và pin. Và vì vậy, công ty đã ký hợpđồng với nhà sản xuất xe thể thao Lotus của Anh để sử dụng khung gầm Elise làmcơ 8QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMChiếc xe thể thao Tesla Roadster xuất hiện lần đầu tại một bữa tiệc ra mắtđầy sao ở Santa Monica. Danh sách khách mời gồm 350 người nổi tiếng củaHollywood và báo chí đã gây ngạc nhiên bởi chiếc xe thể thao 2 chỗ với mức USD. Với khả năng tăng tốc từ 0-60 mph 96,56 km/h chỉ trong 3,7 giâyvà đạt quãng đường 245 dặm 394,29 km trong một lần sạc pin, Roadster đã thiếtlập một chuẩn mực mới đối với dòng xe chạy điện_chiếc Tesla Roadster, là mộtchiếc xe thể thao chạy điện hoàn toàn. Chiếc Roadster là chiếc xe chạy điện hoàntoàn đầu tiên có khả năng chạy trên đường trường trong số các sản phẩm sản xuấthàng loạt được thương mại hóa tại Mỹ hiện nay. Chiếc Roadster cũng là chiếc xeđầu tiên sử dụng các tấm pin lithium-ion và cũng là chiếc xe điện đầu tiên chạyhơn 200 dặm mỗi lần sạc. Motor Trend báo cáo rằng chiếc Roadster Sport ghinhận vân tốc từ 0 đến 97 km/h trong giây và một bài test 1/4 dăm trong thông báo "Tesla là hãng đầu tiên phá vỡ định kiến về phương tiện chạy điệntrong suốt 1 thế kỷ."Năm 2011, Tesla tuyên bố rằng Roadster sẽ chính thức bị ngừng sản vào đó, công ty bắt đầu tập trung mọi nỗ lực vào hai EV mới Model S Mộtchiếc xe hạng sang cỡ lớn và Model X Một chiếc lai SUV hạng sang cỡ lớn.Model S là cơ hội của Tesla để xây dựng một khái niệm xe điện. Quantrọng, nó cho Tesla cơ hội để chế tạo chiếc xe xung quanh hệ thống truyền độngđiện, thay vì cách khác" When we started model s, it was a clean sheet of paper."“Khi chúng tôi bắt đầu Model S, đó là một tờ giấy sạch”-FRANZ VON HOLZHAUSEN, Nhà thiết kế xe hơi chínhVào tháng 6 năm 2012, Model S đầu tiên được lái trên đường. Mẫu xe nàyđã giành được nhiều giải thưởng, bao gồm cả việc được NHTSA công nhận làchiếc xe an toàn nhất từng được thử nghiệm bởi NHTSA và chiếc xe tốt nhất đãtừng được thử nghiệm bởi báo cáo của người tiêu dùng. Hơn xe đã S có các tính năng tuyệt vời mà chẳng hạn như có thể tự lái ra khỏigara và có thể tự sạc. Ngoài ra, họ đang thêm các tính năng mới thường xuyên,TESLA 9QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMthậm chí Tesla đã đưa ra tiêu chuẩn công nghiệp về việc phát hành xe mới mỗinăm và nắm giữ tất cả các tính năng mới cho năm sau ra khỏi cửa sổ và chỉ đơngiản là phát hành các tính năng khi chúng ra mắt. Một chiếc Model S được muahôm nay sẽ khác với một chiếc được mua vài tuần trước. Họ cũng tự động tảixuống các bản cập nhật phần mềm, vì vậy chủ sở hữu sẽ thức dậy để tìm các tínhnăng mới của hầu hết các buổi sáng xe của gì Model S đã đạt được, quan trọng hơn là những gì Tesla đã đạtđược, được cho là không thể với những hạn chế của ngành công nghiệp hiện tại vàphá vỡ giới hạn của những gì ô tô điện và thậm chí cả ô tô nói chung có thể bất chấp thành công của mẫu xe mới, Tesla vẫn gặp phải một vấn đềlớn. Pin lithium-ion vẫn còn quá đắt đối với một chiếc xe thị trường đại chúng làkhả thi, và công ty cần đặt cược cho nông trại trên một ý tưởng để đưa EV vàodòng 2013, Tesla tiết lộ các kế hoạch ban đầu cho khái niệm Gigafactory củamình, một nỗ lực đầy tham vọng nhằm mang lại hiệu quả kinh tế theo quy mô chongành công nghiệp pin. Với mục tiêu giảm 30% chi phí cho bộ pin thời gian, các chi tiết của những kế hoạch được củng cốChi phí 5 tỷ đô laĐối tác PanasonicĐịa điểm Sparks, NevadaKích thước Lên tới 5,8 triệu ft vuông 100 sân bóng đáThông qua tính kinh tế nhờ quy mô, giảm chất thải, chuỗi cung ứng chặt chẽhơn, tích hợp dọc và tối ưu hóa quy trình, chi phí pin có thể giảm đủ để tạo ra thịtrường đại chúng kế hoạch đầu tiên của Tesla, dự kiến Gigafactory sẽ sản xuất đủ pincho EV mỗi năm vào năm 2018. Sau đó, công ty cuối cùng đã đưa mụctiêu đó tiến lên trong hai năm. Nếu Tesla đưa ra gói pin để chi phí dưới$100/KWH lưu trữ năng lượng, EVs sẽ rẻ hơn thậm chí không có trợ cấp so vớixe chạy bằng 10QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMNăm 2014, Tesla có những tiến bộ đáng kể về phần mềm, phần cứng và sứmệnh của nó. Autopilot được phát hành lần đầu tiên, mang đến khả năng lái xe vàđỗ xe bán tự động. Tesla là nguồn mở, phát hành tất cả các bằng sáng chế củacông ty cho bất kỳ ai sử dụng. Đến thời điểm này, mạng siêu tăng áp Tesla khuyếtlên tới 221 trạm trên toàn thế giớiNăm 2015, sau những lần trì hoãn lớn và lặp đi lặp lại vì những vấn đề vớicánh cửa chim ưng, Model X cuối cùng đã được phát hành. Tesla Powerwall cũngđược công bố. Sử dụng pin lithium-ion dung lượng cao và công nghệ độc quyền Powerwall là một bước tiến lớn để Tesla đạt được mục tiêu cuối cùng là tích hợpsản xuất và lưu trữ năng lượng trong hướng đi chính của Tesla sẽ bao gồm tạo ra các mái nhà năng lượngmặt trời với bộ pin lưu điện tích hợp; mở rộng các dòng sản phẩm của Tesla đểbao phủ tới "tất cả các lĩnh vực chủ yếu" của thị trường; công nghệ xe tự lái sẽ "antoàn hơn 10 lần" so với lái bằng tay; chia sẻ ô tô, theo đó người chủ sở hữu củachiếc Tesla có thể kiếm được tiền về cơ bản bằng cách cho thuê phương tiện so với bản kế hoạch ban đầu công bố vào năm 2006, bản kế hoạch nàycho thấy một tầm nhìn và tham vọng to lớn hơn không chỉ của Tesla mà còn củaElon Musk. Tầm nhìn giờ đây không chỉ là đưa một vài dòng xe điện đến vớikhách hàng của mình, mà còn là đưa con người thoát khỏi kỷ nguyên của nhiênliệu hóa tiết lộ Model 3 - chiếc xe dành cho số đông được cho là sẽ thay đổi đây là thông số kỹ thuật cho mẫu cơ bản nhất, có sẵn ở mức USDMô-men xoắn 415 lb-ftCông suất 235 hp Động cơ Trend Trend est.0-60 mph 5,6 giâyTESLA 11QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMTốc độ tối đa 130 dặm / giờPhạm vi 220 dặmSau khi được công bố, Model 3 đã nhanh chóng thu được đơn đặthàng trước. Để đặt tầm quan trọng của con số này trong viễn cảnh - trong sáu nămsản xuất Model S, công ty chỉ mới giao khoảng xe cho đến Thành tựu chiến lượcTrong giai đoạn nay, thông qua các mục tiêu và các quyết định chiến lược,Tesla đã đạt được một số thành tựu chiến lược đáng cách lắp ráp và cải tiến công nghệ xe điện, Tesla đang góp phần chốnglại sự nóng lên toàn cầu, đóng vai trò là yếu tố giúp giảm dấu chân của cá nhântrong môi trường đồng thời từng bước thực hiện sứ mệnh của họ. Tesla đã đầu tưthời gian và suy nghĩ vào bức tranh kinh doanh của họ, nơi chủ sở hữu của Teslađược hoan nghênh sử dụng bộ siêu tăng áp mới ra mắt của họ, nơi mà pin của xeđược sạc đầy trong vòng chưa đầy ba mươi phút. Tại các trạm này, điện được sảnxuất bởi các tấm pin mặt trời của chính trạm để bảo vệ môi trường hơn nữa vàthúc đẩy sứ mệnh kinh doanh của họ là giảm lượng khí thải CO2. Tesla là mẫu xecao cấp được sản xuất đầu tiên chạy hoàn toàn bằng điện, được thiết kế để có tốcđộ, phạm vi và không giảm ga. Dầu là một nguồn tài nguyên hữu hạn, nơi các giảipháp thay thế sẽ phải được phát hiện. Tesla đang trong quá trình kích hoạt mộtcuộc cách mạng giao thông và đưa động cơ điện đến với công chúng. Kể từ khithành lập năm 2003, Tesla Motors đã theo đuổi cuộc cách mạng xe điện của họvới chiến lược từng bước. Trong một động thái kinh doanh độc đáo, Elon Musktuyên bố Tesla phải đầu tư vào danh tiếng của họ trước và lo lắng về lợi nhuận việc giảm lượng khí thải carbon, Tesla thiết lập danh tiếng có uy tíntrong số những người tiêu dùng có ý thức trong thị trường toàn cầu sự đổi mới củaviệc lắp đặt các tấm pin mặt trời không chỉ hỗ trợ sạc mà còn giúp Tesla đạt điềutrên . Khai thác vào một ngành công nghiệp khác biệt nhưng có liên quan đã chophép Tesla thiết lập danh tiếng có uy tín trong số. Những con số không chỉ nói lênTESLA 12QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMlợi nhuận mà Tesla đã đạt được, mà là sự cạnh tranh mà nó cạnh tranh với các đốithủ trong xe điện. Trong khi ngày càng có nhiều công ty ô tô đang khám phá đấutrường, khoảng cách giá trị do Tesla nắm giữ là không thể đạt được.❖ Lợi thế, sự khác biệtTesla cam kết với một chương trình đổi mới chiến lược liên tục. Là mộtphần trong văn hóa của một tổ chức, sự đổi mới không thuộc sở hữu của ngườiđứng đầu hoặc riêng một người. Thay vào đó, nó là một thuộc tính quan trọng củatâm lý của một tổ chức, một thuộc tính được xây dựng xung quanh phát minh vàthích ứng liên tụcLà một tổ chức sáng tạo, Tesla phải tiếp tục tận hưởng khả năng của mình đểnắm lấy sự bổ sung; dưới dạng các giải pháp vận chuyển đa năng được giao trongquan hệ đối tác với các chuyên gia có bản sắc sẽ trở nên rõ ràng từ sự xuất hiện vàquản lý các hệ sinh thái bao gồm các công nghệ hội tụ. Một khi hệ thống sinh tháinhư vậy được thiết lập, các đối thủ cạnh tranh sẽ khó nhân người đầu tiên áp dụng công nghệ tiên tiến, Tesla sẽ được hưởng lợi từsự dẫn đầu của mình trong không gian thị trường mới nổi - Không một nhà sản xuất ô tô hay thậm chí các nhà sản xuất tiềm năng nhưApple đã đầu tư vào dung lượng pin. Không có nhà cung cấp nào như LG Chem,Samsung,... sẽ mất vài năm để bắt kịp. Pin là yếu tố hỗ trợ chính. Phạm vi - Rấtnhiều cuộc nói chuyện về phạm vi, nhưng không thấy bất kỳ cuộc đua thực sự nàovới Tesla trong giai đoạn này. Không ai thậm chí với phạm vi thực 150 siêu tăng áp - Tesla có 576 vị trí SC cộng với nhiều bộ sạc đích. Thậm chíkhông có ai bắt đầu. Phải mất một thời gian dài để thiết kế mạng, giấy phép thuđược, cơ sở hạ tầng, hợp đồng,… VW, BMW có thể chọn để các đại lý thiết lậpcác trạm sạc, nhưng các đại lý không ở những vị trí tốt nhất trên đường cao tốc.❖ Doanh số và thị phầnDoanh thu của Tesla đã tăng từ 14,74 triệu đô la trong năm 2008 lên hơn 4tỷ đô năm 13QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMTesla vẫn là một công ty nhỏ về doanh thu khi so sánh với các nhà sản xuấtô tô lớn như General Motors, Toyota, Ford, Daimler Mercedes-Benz và nhiên, những kết quả khả quan về doanh thu và thị phần đã cho thấy Teslađang dần một lớn mạnh và thực hiện được mục tiêu của thu hàng năm của Tesla từ 2009 đến 2015 đơn vị nghìn đôDoanh thu4,500,0004,000,0003,500,0003,000,0002,500,000Doanh thu2,000,0001,500,0001,000,000500,00002009201020112012201320142015Thị phần của Tesla trên thị trường ngành ô tô ở MỹThị phần phần 14QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊM6. Tổng kết lịch sửa. Tư tưởng, triết lí❖ Di chuyển nhanhKhả năng đáp ứng nhanh chóng các xu hướng và thay đổi trên thị trườngthúc đẩy lợi thế cạnh tranh. Điều này giúp Tesla xây dựng khả năng phục hồithông qua phản ứng nhanh chóng với các vấn đề và thách thức hiện tại trongngành công nghiệp ô tô.❖ Làm những điều không thểVới triết lí suy nghĩ vượt khuôn khổ, hành động độc đáo. Vượt quá giới hạnthông thường về năng suất và sáng tạo trong thiết kế ô tô. Điều kiện này mở racánh cửa mới cho công ty để cải thiện hiệu suất của nó.❖ Không ngừng đổi mớiĐổi mới là trung tâm của những gì Tesla đã, đang và sẽ làm. Đổi mới giúpphát triển xe điện tiên tiến và các sản phẩm liên quan. Tesla phải đổi mới liên tụcđể duy trì lợi thế cạnh tranh của Mục đích cốt lõiTesla tồn tại với một mục đích trở thành công ty xe hơi hấp dẫn nhất thế kỉ21 bằng cách thúc đẩy quá trình chuyển đổi của thế giới thông qua xe không phải là tên tuổi đầu tiên sản xuất xe hơi chạy bằng năng lượngđiện, nhưng tất cả những chiếc ô tô điện đi trước Tesla Roadster đều chỉ là các sảnphẩm “nửa mùa”, chạy cả động cơ xăng lẫn động cơ điện. Ví dụ điển hình vềnhững chiếc xe này là Toyota Prius, một chiếc xe không chỉ thiết kế không đẹpmà còn quá chậm. Với mục tiêu và những hành động chiến lược của mình Teslađang dần khẳng định vị thế của mình trong nền sản xuất xe điện toàn nhìn cứng rắn của Musk đã nhanh chóng làm thay đổi cả thế giới xehơi sau tiếng vang của Tesla, các hãng sản xuất lâu đời cũng đã rục rịch nghiêncứu chế tạo các mẫu xe hybrid và xe chạy điện hoàn toàn. Lần đầu tiên trong lịchTESLA 15QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMsử, cụm từ “động cơ điện” trở thành đích đến trong một đua cạnh tranh khốc liệtcó phạm vi toàn cầu của ngành công nghiệp ô Năng lực đặc biệt đã được tích lũy❖ Đổi mớiTừ lúc khởi hành, Tesla đã thực hiện một chính sách đổi mới khôngngừng. Trong ngành công nghiệp ô tô, công ty đã thúc đẩy sự đổi mới không chỉcho riêng mình mà còn với các đối thủ cạnh tranh và vì vậy Evs ngày một phổbiến. Quan hệ đối tác với các đối thủ hàng đầu như Toyota và MercedesBenz cũng đã giúp mở rộng thị trường cho xe điện. Sự phát triển của công ty vềnăng lượng mặt trời cụ thể là pin Tesla Powerwall và mái lợp năng lượng mặttrời đã đẩy nhanh việc áp dụng năng lượng tái tạo.. Kể từ đó, Tesla đã phá vỡcách chúng ta nghĩ về lưu trữ năng lượng. Thành công của Tesla Motor là mộtminh chứng rõ ràng về tầm quan trọng của sự đổi mới trong kinh doanh, cũng nhưmột CEO không ngại mạo hiểm và đưa ra những lời hứa lớn. Công ty cuối cùngđã phát triển từ một nhà sản xuất xe hơi thích hợp thành động lực thúc đẩy nhữngtiến bộ trong năng lượng tái tạo, lưu trữ năng lượng và công nghệ bền vững. Sựchuyển đổi của Tesla đến từ việc tạo ra các sản phẩm phổ biến, tạo nên sự hợp táccó lợi nhuận và không ngừng theo đuổi sự tự phá vỡ.❖ Chuyên gia về động cơ điệnNhắc đến Tesla, mọi người sẽ nghĩ ngay đến ô tô điện của công ty này vớithiết kế đẹp, công nghệ pin độc đáo, mạng lưới trạm sạc rộng lớn cùng với phầnmềm chạy xe hỗ trợ người dùng. Tất cả những yếu tố trên là những thứ mà khócông ty nào trong giai đoạn này có thể vượt Những thay đổi của môi trường ảnh hưởng chiến lược công ty1. Giới hạn phạm vi nghiên cứu“To accelerate the world’s transition to sustainable energy.”2016“Sứ mệnh của Tesla là đẩy nhanh quá trình đưa thế giới quá độ sang năng lượngbền vững.”TESLA 16QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊM2016Dựa vào sứ mệnh trên, nhóm xác định phạm vi nghiên cứu như sau• Phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu môi trường toàn cầu, môi trường vĩ mô,môi trường ngành.• Ngành nghiên cứu Ngành công nghệp ô tô• Thời gian nghiên cứu Từ năm 2016 đến nay2. Phân tích môi trường toàn cầuLý do phải đưa vấn đề toàn cầu Với sự toàn cầu hóa đang diễn ra, ngànhcông nghiệp ô tô phải đối mặt với nhiều vấn đề phức tạp hơn trên toàn thế giới,với những hậu quả sâu rộng cho vị thế tương lai của các công ty. Tesla với tuyênbố viễn cảnh “Tạo công ty xe hơi hấp dẫn nhất thế kỷ 21 bằng cách thúc đẩy quátrình chuyển đổi của thế giới sang xe điện” cho thấy công ty đã xác lập vị trí đứngđầu trong ngành công nghiệp ô tô trên toàn cầu. Hơn nữa, ngành công nghiệp ô tôthường được coi là một trong những ngành đi đầu trong toàn cầu hóa. Bằng chứngủng hộ quan điểm này bao gồm• Mạng lưới liên minh và cổ phần chéo phức tạp giữa các công ty ô tô,trong phạm vi quốc gia và khu vực mà còn giữa các khu vực.• Các hoạt động M & A sáp nhập và mua lại được tăng cường, liênquan đến cả nhà sản xuất cuối cùng và nhà cung cấp đầu vào ô tô.• Xu hướng đối với các thỏa thuận hợp tác có động cơ công nghệ, đượctạo ra bởi các nhà sản xuất cuối cùng tham gia vào các hình thức hợptác mới để thiết kế các thành phần chính và các hệ thống con.❖ Sự gia tăng của người tiêu dùng có trách nhiệmThế hệ Y Thế hệ trẻ - thế hệ được kết nối nhiều nhất với các phương tiệntruyền thông xã hội – có xu hướng nhận thức xã hội tốt và ưu tiên sử dụng các sảnphẩm từ những thương hiệu có cam kết phát triển bền vững. Hơn nữa, phần lớnngười tiêu dùng cho biết họ sẵn sàng trả nhiều tiền hơn để mua sản phẩm có camkết phát triển bền vững, đặc biệt đối với thế hệ trẻ, gần 75% người trong số họ chobiết sẽ sẵn sàng trả thêm tiền cho những sản phẩm thân thiện với môi trường, tăngxấp xỉ một nửa so với một năm trước đó. Bên cạnh đó, trong một nghiên cứu củaTESLA 17QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMi4cp Viện nghiên cứu hiệu quả doanh nghiệp , 93% những người thuộc thế hệ Znói rằng tác động của công ty đối với xã hội ảnh hưởng đến quyết định làm việchoặc mua hàng của công ty. Người tiêu dùng đang mất niềm tin vào nhiên liệuxăng và chi phí liên quan trong sản xuất và đang cố gắng giúp môi trường. Nhucầu về các sản phẩm thân thiện với môi trường đã tăng lên trên toàn cầu và đâykhông phải là nhu cầu nhất thời. Bây giờ nhiều người muốn sản phẩm tốt cho một cuộc khảo sát năm 2017 do Nielsen thực hiện trên toàn cầu, doanh sốbán hàng tiêu dùng của các thương hiệu có cam kết phát triển bền vững Pháttriển bền vững là sự phát triển nhằm thoả mãn các nhu cầu hiện tại của con ngườinhưng không tổn hại tới sự thoả mãn các nhu cầu của thế hệ tương lai tăng hơn4% trên toàn cầu, trong khi đó, những thương hiệu chưa có cam kết có mức tăngkhông đáng kể, chỉ dưới 1%. Hiểu rõ được xu hướng này, các doanh nghiệp nóichung và các hãng xe nói riêng đã có những chính sách để đáp ứng được nhu cầucủa kháchĐẩy nhanh việc sử dụng nhiên liệu tái tạo Các nước hứa hẹn trong các năm tới làkhuyến khích các doanh nghiệp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu hóa thạch trongsản xuất và hoạt động. Với dân số ngày càng tăng và nhu cầu tài nguyên ngàycàng tăng, việc tìm cách loại bỏ chất thải và tái sử dụng các nguồn nhiên liệu cógiá trị vô tận là cần thiết. Nhiều ngành kinh doanh ngày nay quá phụ thuộc vàonguồn nhiên liệu khoáng. Hiện nay khí CO2 do các nhiên liệu khoáng xăng dầu,than đá, khí đốt phát thải ra bầu khí quyển là nguyên nhân gây ra hiệu ứng nhàkính làm biến đổi khí hậu trái đất. Theo thống kê năm 2016, các nhiên liệukhoáng chiếm tỷ lệ trên 85% cân bằng năng lượng toàn cầu, còn lại là tỷ phần củacác dạng năng lượng khác gồm thủy điện, điện hạt nhân, năng lượng mặt trời,năng lượng gió… và nhiên liệu sinh học xăng sinh học và diesel sinh học. Ở đâykhông tính đến tỷ phần các nhiên liệu thô như cây cỏ, củi, than gỗ, Do vậy,việc sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo thay thế dần các nhiên liệu khoángđược cho sẽ hết sức cần thiết và cấp bách của nhân loại, nếu không muốn chịunhững tác động tồi tệ hơn nữa do hiện tượng trái đất nóng lên gây 18QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMÝ thức về bảo vệ môi trường của khách hàng tăng lên làm cho khả năng nhu cầucủa khách hàng đối với các sản phẩm góp phần bảo vệ môi trường ngày một tăng❖ Sự phát triển của công nghệ• AI“Trí tuệ nhân tạo” Artifiial Intelligence – AI là 1 học thuyết về trí thôngminh được ứng dụng cho máy tính, giúp máy tính/phầm mềm có khả năng suynghĩ và tư duy như não con người. Máy tính này sẽ có khả năng phán đoán cựcnhanh, suy luận logic, có khả năng học tập như con người cùng với khả năng ghinhớ to lớn để tránh lặp lại các sai lầm. Nó có thể hoàn thành tất cả các nhiệm vụmà con người giao cho, đồng thời phát huy hết khả năng tư duy để làm nên nhữngđiều thần kì thậm chí là hơn cả con máy móc có trí tuệ nhân tạo AI sẽ làm thay con người những côngviệc khó khăn hay nguy hiểm và đáp ứng các nhu cầu cơ bản của con người trongxe tải ở Mỹ hơn General Motors, Ford và tất cả các công ty khác của Mỹ. Điều đódựa trên dự đoán cho quý đầu tiên của năm 2018 từ như đượcbáo cáo gần đây trên Tạp chí Phố Wall .Các nhà phân tích liệt kê một số yếu tố góp phần thay đổi thị trường-General Motors đã chuyển trọng tâm từ bán hàng số lượng lớn sang cáccông ty cho thuê xe hơi, và một số doanh nghiệp đó đã được các công tynước ngoài đón nhận. Vì lý do này, sản xuất tại Mỹ của GM đã giảm trongnăm công ty thuộc sở hữu nước ngoài đang tiếp tục một bước tiến dài hạnđối với việc chế tạo phương tiện gần nơi họ sẽ bán, và điều đó có nghĩa lànhiều nhà máy ở Mỹ. Toyota và Mazda cũng tuyên bố trong tuần này rằnghọ sẽ cùng xây dựng và vận hành một nhà máy ở Alabama, sẽ mở cửa vàonăm nguy hiểm là các đối thủ cạnh tranh có thể xâm nhập vào xe tải vàSUV, như đã xảy ra ở các phân khúc số công ty có trụ sở ở nước ngoài có các thuộc tính của một doanhnghiệp Mỹ về mọi mặt ngoại trừ vị trí trụ sở chính. Ví dụ, Honda có trụ sở tạiTokyo có các nhà máy lắp ráp ở Đông Liberty và Marysville, Ohio và có mộttrung tâm nghiên cứu và phát triển ở Raymond gần đó. Hiện tại, khoảng 65% tấtcả các xe của Honda và Acura được bán ở Mỹ được sản xuất tại Mỹ, trong khi93% doanh số bán hàng tại Mỹ được sản xuất tại Bắc Mỹ, trong đó có Canada Chính phủ khuyến khích việc sản xuất và sử dụng xe điệnTESLA 21QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMNgành công nghiệp ô tô đã trở thành nguồn phát thải khí nhà kính lớn nhấtcủa Mỹ trong năm 2016. Trong khi phát thải của ngành vận tải đã giảm 6,1% sovới mức đỉnh năm 2005, thì phát thải của ngành giao thông tăng khoảng 21,5% từnăm 1990 đến 2016, chủ yếu là do nhu cầu đi lại tăng lên tăng trưởng kinh tế vàdân số, giá nhiên liệu thấp, và sự phát triển đô thị. Để thay đổi quỹ đạo này, cácquốc gia thể hiện trên bản đồ này đã ban hành tiêu chuẩn khí thải GHG của xe, ápdụng các mục tiêu cho việc triển khai phương tiện không khí thải ZEV , baogồm cả xe điện cắm EV và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu FCEV, và cungcấp giảm giá cho ZEV và ưu đãi cho cơ sở hạ tầng ZEV, chẳng hạn như thiết bịcung cấp EV EVSE và cơ sở hạ tầng nhiên liệu từ tháng 12 năm 2018, chín tiểu bang đã áp dụng cả chương trình ZEVcủa California cũng như các tiêu chuẩn LEV Connecticut, Maine, Maryland,Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island và Vermont. Chínbang ZEV này, các bang đang theo sau sự dẫn đầu của California trong việc yêucầu các nhà sản xuất ô tô sản xuất ZEV để cải thiện chất lượng không khí tại địaphương và giảm lượng khí thải góp phần thay đổi khí số bán xe ở MỹXe kháchNăm 2018Năm 2017Năm 20165,488, tải nhẹ Xe bán tải, doanh số năm 2017 đã giảm 1,8% so với mức 2016 xuống chiếc nhưng năm 2018 đã tăng 0,3% so với năm 2017 lên trường lớn thứ hai thế giới Mỹ đang trở nên cạnh tranh hơn, các ưu đãităng lên. Bắc Mỹ đã cực kỳ sinh lợi cho khi nó phục hồi nhanh chóng từ cuộc suythoái kinh tế vừa qua, nhưng kết quả tài chính mới nhất cho thấy rõ ràng rằng nóđã trở thành một môi trường khó khăn hơn, chịu áp 22QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMThị trường ô tô Mỹ giữ vững đà tăng trưởng trong năm 2017, nhờ doanh sốSUV và xe bán tải mạnh mẽ. Có khoảng 17,2 triệu xe hơi và xe tải được bán vàonăm ngoái, theo Kelly Blue Book. Mặc dù giảm nhẹ so với 17,6 triệu xe được bántrong năm 2016, nhưng nó vẫn đủ điều kiện là một thị trường vững chắc. Và cũnggiống như những năm trước, người Mỹ tiếp tục lựa chọn những chiếc xe lớn hơnnhững chiếc xe chở khách nhỏ thực tế, hai trong số các phân khúc phổ biến nhất bao gồm SUVcrossover nhỏ gọn và cỡ trung, kết hợp chiếm khoảng 40% tổng doanh số xe trongnăm 2017. Xe bán tải cũng có nhu cầu, với xe tải cỡ lớn chiếm khoảng 15% bánhết một nửa số tiểu bang ở Mỹ đang sử dụng giảm giá, miễn thuế và tíndụng thuế để thúc đẩy mua hàng EV. Chẳng hạn, California cung cấp giảm giácho các phương tiện không phát thải nhẹ và xe điện hỗn hợp cắm điệnPHEV; các gia đình thu nhập thấp đủ điều kiện nhận thêm đôla. Washington và New Jersey miễn EVs từ thuế bán và sử dụng xe cơgiới. Louisiana và Maryland cung cấp các khoản tín dụng thuế tương ứng lên tới $2,500 và $ mỗi 2018, Thống đốc Jerry Brown đã ký Sắc lệnh B-48-18 để tăng mục tiêuđiện khí hóa nhà nước lên 5 triệu ZEV trên đường vào năm 2030 và bộsạc EV trên mặt đất vào năm 2025.➔ Dự đoánXe điện sẽ vượt qua các phương tiện chạy bằng xăng. Dự báo mô hình đổimới năng lượng EVs sẽ chiếm 60% -75% tổng doanh số bán xe hạng nhẹ mới ởMỹ vào năm Phân tích môi trường nghĩa ngành và mô tả Định nghĩa ngànhNgành công nghiệp ô tô là một nhóm các nhà sản xuất và bán ô tô. Đây làmột trong những ngành kinh tế lớn nhất thế giới tính theo doanh thu..TESLA 23QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH Mô tả ngànhSản phấmNgành công nghiệp sản xuất ô tô và ô tô toàn cầu bao gồm ô tô, xe đa dụngcuvs, xe thể thao đa dụng suvs, xe bán tải và các loại sốThống kê này cho thấy doanh thu của các nhà sản xuất ô tô hàng đầu trêntoàn thế giới trong năm 2017. Công ty Ford Motor đã tạo ra doanh thu vượt quá156 tỷ đô la Mỹ trong năm 2017. Về doanh số bán xe và doanh thu, Toyota vàVolkswagen được tính trong số các nhà sản xuất ô tô thành công nhất trên toànthế giới. Toyota đã trải qua một sự gia tăng đáng kể về doanh thu sau khi nhìnthấy dòng doanh thu bằng phẳng trong ba năm qua. Mặc dù có liên quan đến vụbê bối khí thải diesel, hãng xe Đức, rõ ràng với sự trợ giúp của các phương phápgian lận, vẫn có thể tăng doanh thu lên khoảng 260 tỷ đô la Mỹ trong năm tàichính 2017, tăng từ khoảng 240 tỷ đô la Mỹ trong năm phầnTESLA 24QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMThị phần ô tô toàn cầu theo thương hiệu Năm 2018, bảng xếp hạng các nhàsản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã đứng đầu bởi Toyota, thuộc sở hữu của Tậpđoàn ô tô Toyota của Nhật Bản , trong khi Volkswagen AG của Đức bán khoảng6,9 triệu xe hạng nhẹ dưới thương hiệu Volkswagen, xếp thứ hai. Hậu quả của vụbê bối lừa đảo diesel của Volkswagen xuất hiện vào tháng 9 năm 2015, nhà sảnxuất của Audi, Skoda, SEAT, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Porsche, Scania, xethương mại của VW và xe chở khách của VW đã buộc phải thu hồi ít nhất 8,5triệu xe được gắn thiết bị đánh bại trong động bối cảnh nhận thức về môi trường ngày càng tăng và mong muốn kếtnối các phương tiện với internet ngày càng tăng, các nhà sản xuất ô tô phải đốimặt với nhiều thách thức mới. Xu hướng thị trường như chuyển sang vật liệu nhẹhơn, cũng như xu hướng xe điện và hệ truyền động nhiên liệu thay thế được thiếtlập để cách mạng hóa ngành công nghiệp. Tesla Motors có trụ sở tại Palo Altohiện đang đi tiên phong trong xu hướng này, trong khi các công ty ngang hàngcủa California như Google và Apple có thể sẽ làm theo. Tesla được cho là có thịphần ô tô Mỹ từ một đến hai phần công ty lớnMột số công ty lớn có sức ảnh hưởng lớn trong ngành sản xuất có thể kểđếnTESLA 25QUẢN TRỊCHIẾN LƯỢCGVHD PGS_TS NGUYỄN THANH LIÊMToyota Tập đoàn ô tô Toyota là một nhà sản xuất ô tô đa quốc gia có trụ sởtại Toyota, Aichi, Nhật Bản. Toyota là công ty nổi tiếng và nổi tiếng trên toàn thếgiới vì những chiếc xe được sản xuất chất lượng cao của họ, Toyota đang hoạtđộng rất tốt và phát triển rất nhanh trên toàn cầu, họ có hoạt động, cơ sở sản xuấtvà khách hàng trung thành có giá trị trên toàn thế Motors Mỹ General Motors Company, thường được gọi là GM,trước đây được thành lập cho đến năm 2009 là General Motors Corporation, làmột tập đoàn đa quốc gia của Mỹ có trụ sở tại Detroit, Michigan và là nhà sảnxuất ô tô lớn thứ hai thế giới, bằng doanh số bán xe. GM sử dụng hơn và kinh doanh tại hơn 157 quốc gia. General Motors sản xuất ô tô và xe tảitại 31 quốc gia, bán và dịch vụ các loại xe này thông qua các bộ phận / thươnghiệu sau Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall, và Holden, cũng nhưhai liên doanh tại Trung Quốc, Shanghai GM và Ô tô đoàn Volkswagen Đức Volkswagen là thị trường lớn thứ hai làTrung Quốc, nơi công ty con của nó, Tập đoàn Volkswagen Trung Quốc VGC,cho đến nay là nhà sản xuất ô tô liên doanh lớn nhất, bán hơn một triệu xe trongnăm 2008. Tập đoàn Volkswagen tạo thành các thương hiệu xe hơi như Audi AG,Automobili Lamborghini Holding SpA, Bentley Motors Ltd., SEAT, Skoda Autovà nhà sản xuất xe hạng nặng Scania đây, Porsche đã hợp nhất với Tậpđoàn Volkswagen. .Ford Mỹ Ford Motor Company được thành lập bởi Henry Ford và đượcthành lập vào ngày 16 tháng 6 năm 1903. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Ford có mộtloạt xe tải phổ biến và các phương tiện không chở khách khác. Ford Motor đangnỗ lực xây dựng những chiếc xe thông minh cho một thế giới thông độ phát triểnTheo phân tích được thực hiện bởi AlixPartners, 7 năm tới trong ngành côngnghiệp ô tô sẽ được đặc trưng bởi mức tăng trưởng toàn cầu 2,8% mỗi năm, cuốicùng đạt con số 114 triệu chiếc vào năm 2024. Theo khu vực, Bắc Mỹ và ChâuÂu được dự đoán là có mức thấp nhất tỷ lệ tăng trưởng lần lượt là 0,1% và 1,7%,trong khi châu Á và Nam Mỹ được dự đoán sẽ tăng trưởng với tốc độ cao hơnTESLA 26

chiến lược kinh doanh của tesla